Ремонт автомобиля по ОСАГО с использованием бывших в употреблении деталей несет в себе потенциальные риски, поскольку ставит под угрозу качество ремонта. Так считает автомобильный юрист Дмитрий Славнов.
Он подчеркнул, что такие детали могут быть сняты с битого автомобиля или изготовлены неизвестным производителем.
«Страховые компании вынуждены соглашаться хоть на какие-то запчасти для ремонта, автосервисы вынуждены идти на уступки, чтобы снизить затраты: в б/у детали может быть килограмм шпаклевки, она может быть снята с перевернутого автомобиля с трупом или быть от неизвестного производителя», – пояснил юрист.
Славнов предлагает дать автовладельцам возможность выбирать запчасти, увеличив размер выплаты, причем компенсация должна составлять не менее 600 000 рублей, так как нынешняя сумма не позволяет провести полноценный ремонт при небольших финансовых вложениях.
«Мы имеем полное право выставить виновнику счет за новые запчасти. Мы получили выплату от страховщика по единой методике и взыскали с виновника стоимость новых запчастей. Почему мы должны ремонтироваться б/у запчастями, если закон позволяет нам ремонтироваться б/у запчастями?» – спрашиваю я эксперта.
Ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили ремонтировать автомобили ОСАГО с использованием бывших в употреблении запчастей без согласия клиента.
РСА также предложил предоставить правительству право устанавливать требования к этим деталям.
