В калифорнийском испытательном центре японской компании Honda провели интересный эксперимент: три новых кроссовера Honda Passport TrailSport (дорожная версия базовой модели Passport), очищенные от технических жидкостей, были подвешены к крану, чтобы продемонстрировать прочность их буксировочных крюков.
Каждый автомобиль весил около 2,1 тонны, а передние буксировочные крюки топового Passport, подвешенного на высоте 30 метров над землей, весили около 6,8 тонны.
Как правило, буксировочные крюки рассчитаны на вес, в несколько раз превышающий вес автомобиля, и лишь немногие автомобили из категории современных внедорожников способны на это. Кроме того, этот тест не имитировал рывковые нагрузки, которые возникают при «вытягивании» автомобиля по бездорожью.
Но есть еще один важный нюанс. Passport TrailSport имеет несущий кузов, и мощный буксировочный крюк для такого автомобиля – это действительно впечатляющее и инновационное решение.
Еще одна интересная особенность крюков – они убираются в случае лобового столкновения. По словам испытателей, автомобиль без проблем прошел тест и благополучно вернулся в испытательный центр.
В целом Passport TrailSport не является «паркетником» и имеет явную внедорожную направленность: усиленная основа кузова, полный привод, подвеска со значительным ходом, стальная защита двигателя и топливного бака, внедорожные шины, а также сцепное устройство, способное реально буксировать прицеп массой до 2,3 тонны. Модель продается в США с февраля, а ее цена начинается от 48 275 долларов.
Видео: https://vkvideo.ru/video-229342142_456239051?ref_domain=zr.ru