Затем оба автомобиля были протестированы на подъеме в гору, чтобы определить, какой автомобиль лучше справляется со стартом на подъеме. Оба автомобиля показали хорошие результаты, но BMW оказался немного впереди.
По итогам всех испытаний заднеприводный BMW победил с небольшим отрывом. Задний привод действительно лучше в некоторых ситуациях, но у обеих систем привода есть свои особенности. Audi больше подходит для спокойного водителя, заботящегося о безопасности, в то время как BMW позволяет фанатику вождения наслаждаться управляемостью.
В ходе мероприятия был заслушан и утвержден стратегический план развития КАМАЗа, согласно которому к 2030 году компания планирует реализовать выручку в размере 806 миллиардов рублей. Компания планирует продать около 60 тысяч грузовиков. Отмечается, что доля зарубежных продаж должна составить 16%, а рентабельность по EBITDA – 9%.
Ключевым направлением развития компании названа новая продуктовая линейка “КАМАЗа” (включающая грузовики поколения К5+, новые модели пассажирской серии и серии Compass, а также безуглеродные и высокоавтоматизированные автомобили).
Кроме того, компания планирует развивать новые направления, включая карьерную и вездеходную технику, комплексные транспортные решения и сервисные экосистемы. Руководство “КАМАЗа” сосредоточится на модернизации производственных мощностей, чтобы выйти на высокотехнологичный уровень автомобильной промышленности.
Читайте также: В Саратове выставили на продажу знаменитую «моргуновку» за 1 млн рублей
Читайте также: “Топ-5”: Названы самые дорогие «китайцы» российского авторынка
Читайте также: “Уникальная находка”: Ford Mustang простоял в сарае более 40 лет
Читайте также: Тюнинг-ателье Германии представило семейный минивэн с «огоньком»
Читайте также: “Дураки и дороги”: одна из двух проблем решена, ученые придумали чудо-клей для дорог