На полуимпортном фронте изменений нет – всплеска активности не наблюдается, только дорогие автомобили с ценой 6-12 миллионов рублей.
Вряд ли введение нового тарифа на утилизацию автомобилей облегчит ситуацию, но исключения из правил все же есть, хотя и редкие. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев нашел их для вас.
И одним из таких автомобилей является переднеприводный седан Toyota Levin, цена которого в Российской Федерации начинается от 2,25 миллиона рублей. Реплика Corolla поколения E210, собираемая для китайского рынка китайским СП GAC-Toyota, отличается от своей «сестры», выпускаемой в Китае другим СП, нюансами дизайна, оснащения и линейки агрегатов….. А если подробнее?
“Здесь седан Levin представлен в самой дешевой версии с двигателем 1.2 (116 л.с.) и вариатором. О больших ресурсах речь явно не идет, да и к общей надежности агрегата есть вопросы. Двигатель 8NR-FTS – полностью алюминиевый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом, топливо – АИ-98. Есть порча масла из-за малого пробега, быстро забивающиеся клапаны EGR, капризные топливные форсунки, недолговечный водяной насос. Но до 80-100 тысяч километров серьезных поломок быть не должно, как и у вариатора серии К120. Это тоже передовая разработка, отличающаяся от аналогов наличием механической первой передачи – защита от резких стартов, усугубляющих износ уязвимых элементов CVT. Оснащение среднее по китайским понятиям, но стоит учесть, что в «базе» уже присутствует целый набор электронного вспомогательного оборудования – активный круиз-контроль, система удержания в полосе и система предупреждения столкновений”,- рассказал эксперт.