Как сообщают “Известия»”, на крупнейшем пограничном переходе с Китаем образовалась серьезная пробка. По данным издания, в пробках стоят многие автотранспортные компании, которые везут в Россию автомобили в преддверии повышения утилизационного сбора.
По данным газеты, около 70 процентов товаров, ввозимых через два крупнейших пограничных перехода, составляют легковые и грузовые автомобили, автобусы и спецтехника – именно те виды транспортных средств, которых коснется повышение утилизационного сбора.
Время ожидания пересечения границы сильно увеличилось, поскольку участники рынка и перевозчики пытаются создать запасы товаров. Сейчас оно составляет от пяти до семи дней, и водители вынуждены оставаться в своих автомобилях на ночь, тогда как раньше все процедуры занимали от 12 до 24 часов. Время ожидания в электронной очереди увеличилось до 11 дней, или в два раза.
По расчетам экспертов издания, поставщик и его российские партнеры рассчитывают накопить достаточное количество автомобилей для поддержания активности в течение двух-трех месяцев после повышения стоимости утилизации. Этот запас позволит плавно перейти на новые цены (которые неизбежно вырастут) до конца года.
С 1 октября в России увеличится ставка налога на утиль. Согласно проекту постановления правительства, которое еще не принято, ставка налога на утиль для автомобилей с двигателями объемом от 1,0 до 2,0 литра в этом году вырастет почти вдвое – до 556 000 рублей. На этом фоне российские поставки продолжают ставить новые рекорды. В августе объем импорта был самым высоким за последние 12 лет.