Спрос на автомобили, ввозимые в Россию в режиме параллельного импорта, остается стабильным, несмотря на ужесточение правил ввоза.
Это неудивительно, ведь китайские автомобили еще не успели зарекомендовать себя на российском авторынке, а покупка китайского автомобиля – это в любом случае авантюра.
Люди не хотят рисковать, поэтому готовы переплачивать за продукцию проверенных брендов.
Хорошая новинка параллельного импорта попалась эксперту “За рулем” Сергею Зиновьеву, одна из них – Chevrolet Onyx.
“Chevrolet Onyx – бюджетный седан по дизайну и оснащению. По размерам он немного больше, чем Lada Vesta. Цена сдержанная: 1,7-2,2 миллиона рублей. Chevrolet Onix – разработка бразильского отделения GM для латиноамериканского рынка. Начиная с 2022 года, модель будет собираться в Узбекистане. К нам автомобиль попадает через Казахстан, где он продается официально (цены начинаются от 1,1 миллиона рублей). UzAuto Motors освоила производство двигателей для этой модели (агрегаты Hyundai семейства CSS Prime): при объеме 1,2 литра резервная версия имеет мощность 90 лошадиных сил, а турбированная – 132 л.с. Впрыск распределенный, что хорошо, а вот ремень ГРМ не очень устраивает, так как работает в масляной среде – аналогичная конструкция от Ford оказалась не самым лучшим вариантом. Младший мотор сочетается с механической коробкой передач, а старший – с шестиступенчатым автоматом 6T40. Она знакома нам по различным моделям Opel и Chevrolet. После всех модернизаций автомат стал надежнее, работает не хуже робота или вариатора, и мы знаем, как его обслуживать. Оснащение бюджетных автомобилей вполне приличное: подогрев сидений, камера заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, беспроводная зарядка для смартфонов и т.д.”,- поделился эксперт.
