Компания Honda выпустила на китайский рынок среднеразмерный кроссовер S7, который стал первой представительской моделью нового семейства электромобилей, созданного исключительно для Китая в рамках совместного предприятия. По большинству параметров он находится на одном уровне с популярной в Китае Tesla Model Y, но немного уступает ей по базовой стоимости – от 259 900 юаней ($36 400).
В апреле прошлого года Honda показала в Китае линейку электромобилей Ye, среди которых были Present и S7, созданные вместе с Dongfeng. Название Ye было в итоге отменено, но сам автомобиль радикально не изменился. Его размеры составляют 4750x1930x1625 мм, колесная база – 2930 мм. Младший кроссовер Tesla в обновленной версии чуть длиннее, но расстояние между осями меньше. В то же время в этом же классе, например, электромобили китайского производства BYD Sea Lion 07, Zeekr 7X, XPeng G6. Колесные диски S7 могут быть 19 или 21 дюйм в зависимости от комплектации.
В салоне – небольшая цифровая приборная панель у лобового стекла, большой мультимедийный сенсорный экран, проекционный дисплей и пара дисплеев на дверных картах, на которые выводятся изображения с камер, заменяющих обычные зеркала заднего вида. Почти такую же архитектуру передней панели имеет кроссовер Honda P7, который будет выпускаться на другом совместном предприятии – с Guangzhou Automobile.
Базовая модель Honda S7 – это заднеприводный 272-сильный электромобиль, мощность которого увеличивается до 476 л.с. за счет установки еще одного электромотора на переднюю ось в более дорогой версии по цене $309 900 (US$43 400). Обе модели имеют одинаковые батареи емкостью 89,8 кВтч. В цикле CLTC заднеприводные модели заряжались на 650 км, а полноприводные – на 620 км. Для пополнения запаса энергии до 80 процентов требуется 36 минут.
Для сравнения, обновленная Tesla Model Y, которая поступила в производство в Китае в середине февраля, стоит от 263 500 до 303 500 юаней ($36 900 – $42 500). За первые пять дней местные офисы Илона Маска собрали более 70 000 заказов на новинку, но пока неизвестно, сколько из них было преобразовано в реальные продажи.