Грядущее повышение пошлин создало огромные очереди на границе с Россией, которые теперь приходится ждать семь дней, чтобы пройти. По прогнозам экспертного сообщества, такая ситуация продлится до начала октября.
Заместитель председателя Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин, комментируя влияние повышения утилизационного сбора на рынок, отметил, что это приведет к удорожанию автомобилей, которые не производятся в России и импортируются из Китая.
«Лицензионный сбор повышается на автомобили, которые не производятся в России, и на модели, которые актуальны для наших соотечественников, в том числе минивэны для больших семей», – уточнил глава НАС.
Исключением могут стать марка Haval, завод которой находится под Тулой, и Geely, выпускающая продукцию в Белоруссии под брендом «БелДжи». Не исключено, что льготы получат Chery – на бывшем заводе Nissan в Петербурге китайский бренд собирает автомобили Xcite, «Москвич», выпускающий JAC, а также Changan – прототип Volga.
Что касается остальных популярных марок, то они получат поддержку на российском рынке, в чем очень уверены в экспертном сообществе.
«Удар по авторынку будет сильнейшим, мы прекрасно знаем, что добавить 300 000 рублей к китайскому автомобилю – это как минимум 10-20% его стоимости», – говорит вице-президент НАС.
Его позицию разделяют и другие эксперты автоотрасли, допускающие рост цен на новые автомобили к концу 2024 года минимум на 10%.
