Правительство России объявило о продлении режима параллельного импорта автомобилей до следующего года.
Решение, о котором сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров на Петербургском международном экономическом форуме, позволит ввозить некоторые марки автомобилей без разрешения производителя.
Таким образом, планируется разрешить ввоз иностранных автомобилей, которые официально не продаются в России, тем самым восполнив пробел на российском авторынке.
Министр Мантуров подчеркнул, что список товаров, разрешенных для параллельного импорта, будет пересмотрен, при этом особое внимание будет уделено сокращению количества автомобильной продукции.
Ожидается, что с ростом отечественного производства автомобилей достаточного качества и количества, зависимость от параллельного импорта будет снижаться.
Тем не менее, сам механизм параллельного импорта важен для пополнения авторынка, особенно в условиях ухода иностранных брендов из России или сокращения их присутствия.
Только в мае по этой схеме было ввезено 6 862 автомобиля, а в январе 2024 года на долю параллельного импорта пришлось 13 % регистраций новых автомобилей. Однако с апреля 2024 года импорт некоторых моделей был приостановлен в связи с новыми экономическими трудностями, вызванными дополнительными импортными пошлинами.
Тем не менее, схема продолжает работать и в основном поддерживает ввоз в Россию японских, корейских, европейских и американских моделей.
По состоянию на последнее обновление от 16 января 2024 года, к брендам, разрешенным для параллельного импорта в Россию, относятся Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW и другие.
Однако китайские бренды, имеющие официальные представительства в России, исключены из этого списка, а это значит, что если марка уже официально представлена на рынке, вы не сможете ввозить автомобили этой марки для своего юридического лица.
Антон Алиханов, новый глава Минпромторга, заявил, что список товаров, разрешенных к ввозу в страну, пересматривается, и он может быть значительно сокращен. Эксперты, такие как Ян Хайхер, заместитель председателя Национального автомобильного союза, считают, что список нуждается в обновлении, ссылаясь на устаревшие позиции и отсутствие моделей, пользующихся большим спросом.
Алексей Тузов, независимый транспортный эксперт, также отметил, что ассортимент продукции, импортируемой по схеме, будет сужаться по мере расширения отечественных производственных мощностей.
На сегодняшний день на законодательном уровне запрещен ввоз китайских автомобилей, если они официально представлены на российском авторынке, однако другие марки, такие как Zeekr, Lynk&Co, Nio и т. д., разрешены к ввозу, так как официально не представлены.
Ожидается, что ужесточение правил импорта приведет к постепенному сокращению этой практики, но при этом они будут продлены до 2025 года, что обеспечит непрерывный канал поставок автомобилей и запчастей иностранного производства.