В последние годы на внутреннем рынке Китая наблюдается рост импорта автомобилей популярных японских, корейских и европейских марок, произведенных в Китае.
Потребители часто покупают эти автомобили, полагая, что они обладают тем же уровнем надежности, что и модели, собранные на японских, корейских и немецких заводах.
Хотя крупнейшие мировые автопроизводители имеют производственные мощности в Китае, контроль качества и стандарты напрямую контролируются китайскими компаниями, сообщает NJCAR.
Несмотря на строгий надзор, между автомобилями китайского и иностранного производства есть некоторые различия. Например, могут различаться комплектация, материалы отделки салона и наличие определенных опций.
Системы безопасности могут быть адаптированы к конкретным условиям вождения в Стране восходящего солнца. Характеристики двигателя и мощности также могут отличаться от оригинальной модели, то же самое касается и экстерьера автомобиля.
Потенциальным покупателям следует знать об этих нюансах, принимая решение о покупке автомобиля китайского производства, поскольку различия в дизайне и технических характеристиках могут существенно повлиять на восприятие автомобиля потребителем.
Например, компактный кроссовер Honda ZR-V, выпускаемый совместным предприятием GAC-Honda в Китае, отличается от японской модели. Китайская версия оснащается более мощным двигателем (182 л.с. против 178 л.с.) и имеет немного другие габаритные размеры.
На этой же фотографии изображен Kia Sportage, который производится на заводе в Юэхдагии (Китай). Дизайн экстерьера этой модели адаптирован под предпочтения местных потребителей, а габаритные размеры отличаются от базовой версии. Кроме того, китайская версия оснащается другим силовым агрегатом. Стоит также отметить, что даже в топовой комплектации подогрев сидений предоставляется за дополнительную плату.
Еще один пример: Toyota Corolla, продаваемая в Китае под названием Toyota Levin, не имеет полного привода, который доступен в японской версии. При этом гибридная версия использует аналогичный силовой агрегат, но аккумулятор поставляется китайской компанией BYD.
Кроссовер Jetta VS5, построенный на базе Skoda Karoq, демонстрирует гораздо более радикальный подход к модификации оригинальной модели. Длина кузова была увеличена, чтобы добиться уникальных пропорций и выделить его на фоне конкурирующих моделей.
Китайцы также адаптировали премиальные бренды BMW и Audi для китайского рынка, удлинив кузов и использовав букву «L» в названии для обозначения этого изменения. Так, у BMW X5L увеличена колесная база, что приближает его к размерам модели X7.
Важной особенностью автомобилей китайской сборки является использование местных деталей. Это касается кузовных деталей и компонентов интерьера, а также силовых агрегатов и трансмиссий, которые производятся по лицензии в Китае.
Качество этих деталей может отличаться от оригинальных, несмотря на то, что производство осуществляется по лицензионным соглашениям с Kia, Hyundai, Toyota и Honda.