В случае возвращения в РФ каждый автомобильный бренд, как и всегда, уйдет в свою ценовую нишу и будет дороже китайских марок, считает Александр Николаев, заместитель руководителя отдела продаж компании Major.
Поэтому в «возвратном» сегменте до 5 миллионов рублей конкурировать с китайцами будет очень сложно, а в сегменте выше 5 миллионов рублей – проще.
Николаев отмечает, что и сейчас на рынке есть место для иностранных брендов при параллельном импорте: они будут интересны потребителям, но уже не будут такими дешевыми, как раньше.
Андрей Терлюкевич, генеральный директор группы компаний «АвтоСпецЦентр», говорит, что и сегодня в премиум-сегменте люди покупают автомобили прошлых марок через параллельный импорт. Что касается массового сегмента, то здесь конкуренция гораздо острее, и «возвращенцам» придется заново бороться за долю рынка, считает эксперт.