Современные автомобили теряют свою надежность уже после окончания гарантийного срока, а дорогостоящие силовые агрегаты и трансмиссии часто подлежат ремонту. Об этом рассказал автоэксперт Игорь Васильев.
Например, практически невозможно заменить двигатель, производитель допускает только полную замену, говорит эксперт.
«К сожалению, ремонтопригодность современных двигателей довольно посредственная. В большинстве случаев речь идет лишь о замене сложных и очень дорогих узлов. Например, головки блока цилиндров», – говорит эксперт.
Автоматические коробки передач (АКП) чаще всего не выдерживают перегрева в условиях мегаполиса, особенно вариаторные и роботизированные версии. Работа электронной системы сопровождается рывками, задержками переключений и преждевременным износом.
Традиционные автоматические трансмиссии более устойчивы при регулярном обслуживании, но любой ремонт трансмиссии обходится дорого в финансовом плане, подчеркивает Васильев.
Чем больше в автомобиле электроники и «умных» систем, тем выше вероятность различных поломок и тем дороже восстановление, говорит эксперт. В связи с этим владельцы новых автомобилей имеют гарантию, а вот владельцы машин с пробегом сталкиваются с расходами, которые в некоторых случаях сопоставимы со стоимостью автомобиля, резюмирует Васильев.