Причина всех звуков – вибрация, колебания. При торможении колодки “врастают” в диск или барабан на очень короткое мгновение, а затем снова отрываются, объясняет в материале эксперт “За рулем” Михаил Колодочкин.
Как бороться со скрипом? Можно не давать колодке свободно вибрировать, отметил эксперт, на самом деле это делается разными способами.
“Особенно на нерабочей (задней) поверхности устанавливают антивибрационные накладки, скрипучие накладки из металла или вибропоглощающих материалов, делают скосы при работе. Другой прием – нанесение одной или нескольких прорезей на рабочую поверхность накладки. Иногда для гашения вибрации устанавливают специальные пластины, которые крепят к задней части ножек колодки. В некоторых случаях для этой же цели используют различные кронштейны”, – рассказал эксперт.
Эксперт также пояснил, что многие колодки имеют акустический индикатор износа: если накладка слишком изношена, особенно при торможении, она начинает издавать неприятный скрип, что является сигналом к замене колодок.
В этом случае откладывать замену нельзя – такие колодки больше не будут тормозить, говорит эксперт.
При замене тормозных колодок обычно рекомендуется обращать внимание на качественную фирменную продукцию, однако владельцам недорогих автомобилей имеет смысл сделать ставку на бюджетную продукцию от известных российских поставщиков, резюмирует эксперт.