Автомобильный эксперт Игорь Васильев в беседе с «Праймом» назвал наиболее уязвимые места китайских моделей, продаваемых в России.
Основной сложностью таких автомобилей является их устойчивость к образованию ржавчины. Защита кузовных элементов пока «недостаточна», поэтому проблема ржавчины остается. Кроме того, в течение гарантийного срока владельцы китайских машин редко жалуются на следы коррозии.
Турбомоторы (особенно на 1,5 литра) также могут преподнести неприятные сюрпризы. Если пренебрегать интервалами замены масла, то при большом пробеге могут возникнуть многочисленные неисправности.
Аналогичная ситуация с вариатором и «роботом». Их тоже не стоит перегружать, а замену масла нужно тщательно контролировать, иначе срок службы коробки сократится в несколько раз.
Китайские автомобили славятся своей «умной» электроникой, но сложность в том, что в них часто случаются всевозможные поломки. Датчики чувствительны к перепадам температуры и могут вызывать различные неисправности, начиная от отсутствия запуска и заканчивая его отсутствием. Сюда же относятся складные ручки, которые не функционируют нормально на холоде.
Еще один важный нюанс касается светодиодной оптики: если требуется замена, придется менять весь элемент, а это дорого, говорит эксперт. Подвеска также может стать источником регулярных расходов, так как плохо переносит российские дороги.