Многие эксперты говорят о том, что экономическая война и санкции рано или поздно закончатся, а что будет потом?
Каковы перспективы возвращения на отечественный рынок брендов, которые не смогли удержать свои позиции в нашей стране за последние два года? Смогут ли они «выехать» на былой популярности, которую нарабатывали годами, или рынок не простит им столь стремительного бегства?
Ведь может оказаться, что их место на рынке уже занято и сформированы новые потребительские привычки.
Что касается автомобильного рынка, то недавнее исследование САППА РОМИР показало, что репутация бренда больше не является определяющим фактором при покупке автомобиля. Более того, несколько китайских брендов уже завоевали доверие российских покупателей.
Так могут ли покупатели по-прежнему доверять автопроизводителям, которые готовы собрать вещи и уйти с рынка сразу, без запчастей, сервиса и гарантии?
«Газпромбанк Автолизинг», руководитель управления по работе с импортерами Александр Корнев:
“«Популярность» китайских автомобилей в нашей стране весьма условна, что появилось из-за отсутствия альтернатив, кроме отечественных. В то же время покупательские привычки действительно постепенно меняются в пользу «поднебесного» автопрома. Поэтому и в консервативном премиальном сегменте, и среди электромобилей китайских машин заметно больше, чем несколько лет назад. Возвращение ушедших брендов будет непростым: им придется вернуть прежние производственные мощности; компенсация за дорогостоящий процесс, скорее всего, будет переложена на карманы покупателей; роялти и штрафные баллы за иностранные детали поднимут цены выше рыночных, и клиентам придется привыкать к старому бренду за новые деньги. В этом случае продажи возвращающихся брендов будут «скучными», и заниматься ими смогут покупатели, у которых дела идут достаточно хорошо. В то же время на фоне дорогих кредитов цена на нынешнем авторынке останется решающим критерием выбора, а значит, рост цен на иномарки с большой вероятностью будет сопровождаться значительным падением в массовом сегменте. Китайским автомобилям придется бороться за покупателей, не сильно отставая по цене – в краткосрочной перспективе такой сценарий маловероятен”