Бюджетные модели китайского автопрома могут предотвратить падение продаж на российском авторынке в 2025 году. Нишу недорогих автомобилей в будущем могут занять китайские машины, но отечественные производители не имеют для этого достаточных мощностей. Таким прогнозом поделился автомобильный эксперт Евгений Балабас.
Сложная ситуация на российском рынке и старение автопарка превратили автомобили в предмет роскоши. Свет в конце тоннеля» может изменить подход некоторых китайских автопроизводителей к ведению бизнеса в нашей стране, уверен Балабас.
У китайских производителей есть бюджетные автомобили, но они не привозят их в Россию, и если они решатся на такой шаг из-за опасений, то станут «компромиссным вариантом». Говоря о возможности такого развития событий, Балабас сравнил его с термоусадкой, которая уменьшает объем упаковки, а не увеличивает ее стоимость.
«То есть люди будут покупать автомобили посредственного качества, рассчитывая сделать доработку своими руками – как у нас говорят, «купить и доработать напильником», – говорит эксперт.
В России принцип частного авторемонта уже начал формироваться, и идея покупки китайского бюджетного автомобиля не кажется такой уж плохой при нынешних рыночных ценах. Кроме того, качество автомобилей китайского производства за последние годы значительно улучшилось, причем во всех сегментах, отмечает Балабас.
Несмотря на многие опасения, проблемы российского авторынка нельзя назвать серьезными, уверяет эксперт. На фоне недоступности новых автомобилей начинают устаревать существующие, но это медленный и длительный процесс. У нас есть шанс все вернуть, резюмировал Балабас.