Porsche не собирается следовать недавней тенденции устанавливать в автомобили огромные дисплеи. Также производитель не намерен “зашивать” клавиши управления настройками мультимедийных систем, отдавая предпочтение аналоговым переключателям. Слова Михаэля Мауэра, главного стилиста немецкой марки, были приведены в австралийском издании журнала Drive.
По мнению главного стилиста, любые экраны в автомобиле должны быть интегрированы, а не стоять отдельными планшетами: расположение водительского интерфейса остается одним из ключевых элементов корпоративного стиля Porsche. Мауэр также отмечает, что при движении на высоких скоростях или по извилистым дорогам менять настройки автомобиля с помощью сенсорного экрана совсем не удобно.
В последних моделях Porsche, включая мягкий Panamera третьего поколения и полностью электрический кроссовер Macan, спереди установлено до трех экранов: изогнутая приборная панель, центральный сенсорный экран и отдельный экран для пассажира. Все экраны интегрированы в переднюю панель, а не установлены над ней.
В конце прошлого месяца компания Porsche подала в Германии патент на необычное рулевое колесо, призванное повысить безопасность самых экстремальных моделей, отмечает CarBuzz. Он оснащен четырьмя небольшими дисплеями вокруг логотипа компании, на которых отображается самая важная информация, что снижает вероятность того, что водитель будет отвлекаться на другие экраны. Рулевое колесо имеет ярко выраженный гоночный дизайн, но описание в патентном документе предполагает, что его можно использовать и на дорожных автомобилях. Издание отмечает, что такое рулевое колесо можно встретить в таких спортивных автомобилях, как купе 911 GT2 RS (которое скоро вернется в обновленной серии 992.2) или электрический гиперкар в стиле концепта Mission X.
