В 2016 году Хенрик Фискер основал компанию по производству электромобилей Fisker Corporation. Эта компания долго раскачивала лодку и несколько раз меняла свои планы, но в конце 2022 года смогла запустить свою первую модель, среднеразмерный кроссовер Ocean, на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия. Конечно, если Fisker выживет, то в ближайшие пару лет модельный ряд Fisker также пополнится пикапом Alaskan, недорогим компактным кроссовером Pear и роскошным купе Ronin.
Согласно официальному отчету Fisker, в прошлом году компания произвела всего 10 142 морских кроссовера по сравнению с первоначальным планом в 42 400 на 2023 год. В 2023 году клиентам было поставлено всего 4700 кроссоверов, причем первые автомобили страдали от проблем с качеством из-за небрежного программного обеспечения, что вызвало негативные комментарии в Интернете. Целевой показатель продаж на этот год составляет всего 20 000-22 000 единиц. Чистый убыток компании в прошлом году вырос до $762 млн с $547 млн, а свободные денежные средства упали до $325 млн с $737 млн. Очевидно, что при такой динамике финансовых показателей компания не доживет до конца 2024 года, и акции Fisker упали более чем на 40 процентов после опубликованного на прошлой неделе отчета, а над ними нависла угроза банкротства. Скептицизм инвесторов подогревается замедлением мирового спроса на электромобили в течение последнего года.
Фискер уже предпринимает шаги по преодолению кризиса: он объявил, что уволит 15 % сотрудников и заморозит работу над новыми проектами. Кроме того, по данным Reuters, Фискер пытается заручиться поддержкой крупного производителя: Nissan Motor Co. была выбрана из пяти потенциальных кандидатов, и о сделке с Nissan может быть объявлено уже в этом месяце. Предварительная форма сделки предполагает, что Nissan вложит в Fisker более 400 миллионов долларов в обмен на права на пикап Fisker Alaska, который станет одной из новых моделей Nissan. Nissan рассчитывает начать производство Fisker Alaska и его реплик на североамериканском заводе в 2026 году. Компании Fisker и Nissan пока не комментируют информацию о переговорах.
Сделка с Nissan, безусловно, стала бы спасением для Fisker и могла бы помочь ей выжить. На данный момент заинтересованность Nissan в сделке не кажется очевидной: японская компания вполне способна самостоятельно разработать среднеразмерный электрический пикап, но, скорее всего, пытается сэкономить, поскольку у Fisker уже есть готовая платформа – Ocean и Alaska достигли наибольшей степени гармонизации, когда дело касается технологий. Кроме того, Nissan может хотеть большей автономии от Renault, чей альянс становится все более формализованным после его перезапуска в прошлом году.
Читать также: Лучшие массовые электромобили в мире по версии J.D. Power