Не секрет, что, покидая Россию, иностранные автопроизводители оставляют нам большое количество деталей и машинокомплектов – их может хватить на сборку нескольких партий готовых автомобилей. И некоторые российские заводы уже начали такое производство.
Недавно дошла очередь до калининградского «Автотора», который начал выпускать BMW X5 и X6 из оставшихся деталей. И первые автомобили уже начали поступать в автосалоны. В интервью carsweek.ru менеджер заявил, что официальной гарантии не будет. Но насколько это опасно для рядового покупателя?
Известно, что машинокомплекта хватит лишь примерно на 120 автомобилей. Далее существует большая вероятность того, что производство будет остановлено. Все кроссоверы собираются в максимальной комплектации, которая включает в себя пакет M, управляемые задние колеса и подобные премиальные опции.
Автомобили будут предлагаться только с 3-литровым дизельным двигателем мощностью 249 лошадиных сил, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. А их стоимость варьируется от 13 100 000 до 14 500 000 рублей. И это за фристайлинговый автомобиль!
По словам менеджера, спрос на такие BMW явно не будет большим – ведь сегодня китайские автопроизводители предлагают множество моделей с лучшим оснащением и гораздо более дешевыми ценами. Кроме того, такие автомобили имеют официальную гарантию.
Да и россияне уже начали привыкать к китайцам. Поэтому премиум-класс в Поднебесной вполне востребован. Но, скорее всего, мы сможем распродать все автомобили, собранные в Калининграде.
Но, по словам сотрудников дилерского центра, официальной гарантии от баварского производителя на эти BMW, конечно, нет, и ждать не стоит. Поэтому неудивительно, что представители марки уже начали угрожать покупателям, что они не несут ответственности за эти автомобили и что покупать их опасно. Ведь не исключены нарушения технологии производства.
Однако менеджеры заверили, что «Автотор» не нарушает технологических процессов при сборке и четко следует инструкциям, которые ранее предоставили немцы. Поэтому сомневаться в качестве кроссовера не стоит. А что касается гарантии дилеров и производителя, то они обещают что-нибудь придумать.
И никто не оставит покупателя в беде – все обращения по поводу дефектов и поломок новых автомобилей, несмотря на отсутствие официальной гарантии, обязательно будут рассмотрены.
Правда, как будет решаться вопрос с запчастями, пока неизвестно. Специалист считает, что всем потенциальным покупателям нужно быть готовым к длительным поставкам и высокой стоимости деталей.