Как известно, безопасность на дороге напрямую зависит от состояния тормозной системы, поэтому за ее состоянием нужно следить регулярно. И в первую очередь это касается тормозных колодок, которые изнашиваются быстрее всего. Автомеханик сервисного центра в беседе с редакцией портала carsweek.ru рассказал, как часто их нужно менять и как правильно их выбрать.
По словам автомеханика Сергея Соколова, некоторые водители уверены, что тормозные колодки, особенно передние, нужно менять раз в 15 000-30 000 километров, а задние – чуть реже. Но это мнение ошибочно, на самом деле замена должна производиться не по пробегу, а по износу.
При этом для дисковых тормозов колодки обычно служат 20 000 – 50 000 км, а для барабанных – 60 000 – 120 000 км. На скорость износа влияет не только качество самих деталей, но и общее состояние тормозной системы, стиль вождения, модель и тип автомобиля и другие факторы.
Обычно вы можете определить, что колодки изношены, по снижению эффективности торможения и внешнему осмотру. Со временем вы заметите, что колодки становятся тоньше. Когда толщина достигает примерно 5 мм, рекомендуется заменить элемент. Также для точности определения износа некоторые бренды имеют специальные прорези в накладке. Если они исчезли, пора заменить колодки.
Кроме того, все современные машины оснащены датчиками износа. Он может быть механическим или электронным в виде скобы, но работают эти устройства одинаково. В случае сильного износа при торможении будет раздаваться неприятный и громкий писк – если он появился, затягивать с заменой не стоит!
Кроме того, как скажет вам любой автомеханик, бывают ситуации, когда колодки необходимо заменить независимо от степени износа. Например, это следует сделать, если качество торможения значительно ухудшилось из-за перегрева колодок, появились признаки разрушения этих элементов или на них попала техническая жидкость.
Тормозные колодки следует выбирать по артикулу, номеру или модели автомобиля. При покупке запчасти стоит знать, что по составу колодки могут быть полуметаллическими или малометаллическими, если они более или менее металлические, или органическими, изготовленными из резины и специальных смол.
Все три типа имеют примерно одинаковую цену и характеристики, но органические немного тише и изнашиваются чуть быстрее. Существуют также керамические накладки. Они более эффективны и служат дольше, но и стоят в несколько раз дороже. Большинству водителей, как правило, требуется один из первых трех типов колодок. Керамические колодки обычно используют владельцы мощных, высокоскоростных автомобилей или любители спортивного вождения.
При выборе запчастей рекомендуется по возможности отдавать предпочтение известным брендам. Но в принципе, нет необходимости покупать слишком дорогие детали, но и самые дешевые покупать не стоит. Для среднестатистического водителя вполне достаточно колодок средней ценовой категории от известных производителей.
Соблюдая эти простые рекомендации, вы всегда можете быть уверены в исправности тормозной системы и эффективности экстренного торможения. А замена колодок зачастую может быть выполнена своими руками, даже если у вас нет опыта. Но не стоит забывать, что нужно обращать внимание и на другие элементы тормозной системы. Они тоже могут со временем изнашиваться и выходить из строя.