Компания BYD вывела на китайский рынок гибридный кроссовер Tang DM-i 2025. Его главное обновление – силовой агрегат нового, пятого поколения, который уже используется в ряде других моделей марки. Более эффективная гибридная трансмиссия увеличивает общий запас хода, а производитель немного снизил цены на все модели, кроме базовой.
Обновленный BYD Tang DM-i доступен в четырех вариантах по цене от $179 800 до $207 800 (US$25,3-29,200). Его предшественник, выпущенный в конце этой зимы как Tang DM-i Pride Edition, стоил 219 800 юаней (30 900 долларов США) за верхний уровень отделки и на 2 000 юаней (280 долларов США) больше за две модели среднего уровня.
Силовой агрегат обновленного BYD Tang DM-i состоит из 1,5-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 156 л.с. и 225 Нм крутящего момента, а также электромотора, приводящего в движение передние колеса, мощностью 272 л.с. и 315 Нм крутящего момента. Разгон до 100 километров составляет 7,5 секунды.
В циклическом тесте CLTC емкость литий-железо-фосфатной батареи составляет 21,504 кВт-ч, чего достаточно для преодоления 115 километров в электрическом режиме. С полным баком топлива он может проехать 1 150 километров при среднем расходе топлива 4,95 литра на 100 километров. Для сравнения, общий запас хода Tang DM-i Glory Edition составляет 1 020 километров, а запас хода на электротяге – 112 километров.
Снаружи обновленная модель получила только черные детали экстерьера вместо хромированных, использовавшихся ранее. Это по-прежнему семиместный кроссовер с габаритами 4870x1950x1725 мм и колесной базой 2820 мм.