На нашем рынке новый кроссовер будет оснащаться двухлитровым турбированным двигателем без гибридного дополнения. Судя по всему, автомобиль поступит в продажу в следующем году.
Среди особенностей дизайна экстерьера нового Atlas – компактные фары, интегрированные в радиаторную решетку, клыкастые ходовые огни, фонари типа “бумеранг” и доминирующий задний бампер. Главная фишка седана – вертикальная плоская панель для мультимедийной системы. Кстати, в отличие от китайского, российский Geely Atlas имеет собственный руль.
В России новинка будет оснащаться турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем 2.0 с прямым впрыском топлива, максимальная мощность которого составляет 200 л.с., а максимальный крутящий момент – 325 Нм (в Китае – 218 л.с. и такой же крутящий момент).
Трансмиссия будет только одна – семиступенчатая “роботизированная” коробка передач с двумя “мокрыми” сцеплениями. Привод – только передний. В настоящее время российский Geely Atlas Pro предлагается на выбор со 150- или 177-сильным турбомотором 1.5; более мощная версия имеет 48-вольтовый стартер-генератор и полный привод.
Двигатели нового российского Atlas, как сообщается, обладают “отличными динамическими характеристиками”. Время разгона до 100 километров пока не объявлено, но максимальная скорость есть – 205 км/ч, против 200 км/ч у предыдущей модели.
Новое поколение Gili Atlas предлагается в трех богатых комплектациях. Base Luxury с 19-дюймовыми тормозными дисками, светодиодными фарами, панорамным люком с крышей, подогревом форсунок омывателя и лобового стекла, датчиками света и дождя, обивкой “экокожа”, подогревом руля, передних и задних сидений, двухзонным климат-контролем, беспроводной зарядкой для смартфонов, 10,2-дюймовой цифровой панелью приборов, мультимедийной системой с 13. Диагональ экрана – 2 дюйма, система бесключевого доступа и запуска двигателя в одно касание, электромеханический стояночный тормоз с функцией hold-open, шесть подушек безопасности, 2-дюймовая мультимедийная система, система бесключевого доступа и запуска двигателя в одно касание, электромеханический стояночный тормоз с функцией hold-open, шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, камера кругового обзора, система предотвращения фронтальных столкновений, система удержания в полосе движения и система распознавания дорожных знаков.
Signature также получает проекционный дисплей, аудиосистему с 11 динамиками (включая динамики в подголовнике водительского сиденья), вентилируемые передние сиденья, внутреннюю подсветку и дверь багажного отделения с электроприводом.
Наконец, топовая комплектация Atlas Signature Sport оснащается 20-дюймовыми колесами, двухцветной окраской кузова, подсвечивающимся логотипом Geely (спереди) и дополнительными диодными “акцентами” на радиаторной решетке.
Точная дата и цена начала продаж нового Atlas пока не объявлены. Наиболее вероятным сценарием является то, что он появится в дилерских центрах в начале следующего года. Судя по всему, “второй” Geely Atlas будет дороже нынешнего Atlas Pro (2 748 990 – 3 378 990 рублей без учета акций). При этом не исключено, что впоследствии новое поколение паркетника в РФ все же получит более простую комплектацию.
Читать также: В России планируют подкорректировать механизм взимания утильсбора на автомобили
Читать также: В США разорилась стартап-компания по разработке сверхскоростного трубопроводного вакуумного поезда Hyperloop One
Читать также: На арендованном у ПСМА Рус заводе началась сборка кроссоверов
Читать также: Новый владелец бывшего завода Volvo в России получит логотип
Читать также: Renault Duster третьего поколения будут выпускать в Турции