Как вы представляете себе китайские автомобили? Еще несколько лет назад китайские автомобили были в тени, о них было очень мало информации.
Но сейчас мы можем видеть на улицах новейшие гибриды и электромобили, с потрясающими технологиями и опциями – и, соответственно, довольно дорогие.
А если обратить внимание на старых «китайцев»? Взять, к примеру, 2014 год? Хотите верьте, хотите нет, но там есть на что посмотреть.
Эксперт «За рулём» Сергей Зиновьев проанализировал российский розничный рынок и выделил несколько достойных вариантов, один из которых – Dongfeng S30.
“В Китае он также был известен как Aeolus S30. По цене он был близок к Logan и Almera, а отделка салона и набор опций были схожи с ними. Важно отметить, что S30 собирали не в России, а только на родине: он был сделан на модифицированном шасси Citroen C-Elysee, но чугунный мотор от французского семейства TU5 к нам не поставлялся: машину приводил в движение алюминиевый мотор 1.6 (117 л.с.) – вариант двигателя Nissan HR16DE / Renault H4M, устанавливавшегося на Lada. В ожидаемых проблемах обычные единицы – 100 000 км угар масла, который увеличивается лишь через некоторое время. 5-ступенчатая механическая коробка Peugeot работает отлично, гидроавтомат – японский Aishin TS40-SN (см. Changan Yido). У S30 много положительных отзывов, «отличный автомобиль за эти деньги». Крепкое шасси, мелких поломок относительно немного, а главное, кузов не подвержен быстрой коррозии. Я по-прежнему рекомендую антикоробочный универсал”,- поделился эксперт.
