Компания BMW впервые представила прототип 7-й серии с двигателем V16. Баварская марка подготовила уникальный экспонат для выставки Techno-Classica Essen, где посетители смогут познакомиться с 16-цилиндровым седаном, который был близок к серии, но так и не поступил в серийное производство.
Долгие годы казалось, что BMW создала единственный прототип седана серии E32, начиная с 1987 года, но на самом деле проект был доработан и достиг значительных успехов.
Многие видели первый прототип BMW с двигателем V16, система охлаждения которого располагалась в багажнике, поэтому внешность была очень специфической – жабры на заднем крыле, воздухозаборники вместо фонарей. V16 можно было бескомпромиссно разместить под капотом.
Через 3 года инженеры изменили и двигатель, и трансмиссию: на смену “механике”, которая не подходила флагману, пришел пятиступенчатый автомат, а пиковая мощность V16 снизилась с 408 л.с. до 353 л.с.
Немного уменьшился и рабочий объем мотора – с 6651 кубического сантиметра до 6646 кубических сантиметров. Несмотря на упрощения, экспериментальная “семерка” разгонялась до 250 км/ч.
Основой прототипа стал предсерийный “38” с кузовом E7, поэтому некоторые элементы были позаимствованы у седана с кузовом E32. Изначально ожидалось, что BMW с двигателем V16 станет самой быстрой, роскошной и дорогой четырехдверкой, но по неизвестным причинам проект так и не дошел до серийного производства.
Баварцы не сообщили никаких новых подробностей, но кто знает: может быть, когда-нибудь этот секрет будет раскрыт.
Читайте также: В России разработали революционный бензиновый двигатель, Gimura 1000s позволяет снять 105 л.с. и 106 Нм с литра рабочего объема
Читайте также: У российских дилеров появились в продаже Honda CR-V последнего поколения за 3,4 млн рублей