ДТ-75, несомненно, является легендой, ведь это самый массовый трактор в бывшем Советском Союзе. С 1962 по 2009 год Волгоградский тракторный завод выпустил около 2,7 миллиона тракторов ДТ-75, что делает его очень узнаваемой машиной.
Однако мало что известно о его многочисленных модификациях, некоторые из которых были серьезными отступлениями от базовой конструкции. Сегодня мы поговорим о них.
Одной из интересных модификаций стал прототип ДТ-75КП, разработанный в конце 1980-х годов, в котором гусеничная подвижная часть была заменена тремя парами неуправляемых колес на витой подвеске.
Как была достигнута такая трансформация? Очень просто – конструкторы проекта сохранили бортовой принцип, а управление машиной по-прежнему осуществлялось с помощью боковых тормозов.
Таким образом, «№ 75» достиг удивительного единства с базовой моделью, а главное – «№ 75» не повреждал дорожное покрытие и мог ездить по дорогам общего пользования.
Правда, маневренность по сравнению с обычными колесными Тукторами стала хуже …… К сожалению, руководство завода не видело будущего для таких машин. Однако попытки поставить ДТ-75 на колеса не прекращаются. Будем ждать и смотреть!
Видео: https://vk.com/video-226625506_456239023?ref_domain=zr.ru