Как выяснила «Газета.Ru», после 30-процентного обвала российского авторынка холдинг автосалонов начал увольнять сотрудников. Количество резюме значительно превышает число вакансий в автосалонах. Эксперты говорят, что эта тенденция будет усиливаться, и к концу 2025 года она перерастет в массовые увольнения в автомобильных компаниях, а автомобильный рынок станет еще хуже, чем был в 2024 году.
В прошлом году количество соискателей, ищущих работу в российском автомобильном ритейле, значительно превышало количество вакансий, предлагаемых компаниями. Об этом свидетельствуют результаты совместного исследования крупнейшего российского портала по трудоустройству hh.ru и классификатора Auto.Ru, в котором доминирует «Газета.Ru».
Декан бизнес-школы Auto.ru Дарья Челядинова считает, что причина избытка кандидатов в автомобильном секторе на фоне общей нехватки людей во всех отраслях – сокращение штатов.
Александр Шапринский, глава дилерской сети «Прагматика», ожидает сокращения числа автосалонов. Выступая 28 января на конференции «Автомаркетолог», он заявил, что в этом году крупные дилеры будут закрывать нерентабельные точки продаж таких брендов, как Qirui, BAIC, Soles и SWM. По его прогнозам, даже дилерские сети «большой четверки» ведущих брендов Китая (Chery, Haval, Geely и Changan) сократятся в размерах из-за падения продаж на один автоцентр.
Крупнейшие игроки автомобильного рынка, опрошенные «Газетой.Ru», заявили, что пока не сокращают персонал – особенно компании группы «Автодом» и «Автоспеццентр». Рольф» расширяет географию своего присутствия и, напротив, создает новые рабочие места. Однако, как рассказала «Газете.Ru» директор по персоналу «Рольфа» Ольга Балицкая, менее успешные игроки рынка все равно дойдут до увольнений.
“Сегодня в отечественной автомобильной рознице уровень готовности к текущей экономической ситуации у разных компаний сильно различается. Успешные бренды будут продолжать расти и находить новые ниши, а менее успешные могут увольнять сотрудников”, – отметила она.