Автокриминалисты, беседовавшие с «Газетой.Ru», отметили, что так называемые масс-маркет автомобили китайской марки имеют слабые противоугонные системы. В самом Китае проблем с угоном бюджетных машин нет, а перепродать их потом очень сложно.
По этой причине все модели Geely достаточно просто получить доступ к дополнительному программированию ключей, предупреждает Алексей Курчанов, руководитель центра «Угона.нет».
В таких случаях угонщики действуют путем несанкционированного программирования нового брелока в память штатной системы. Подобному риску подвержены модели Chery (включая дочерние бренды Exeed, Omoda и Jetour) и Great Wall (Tank, GWM, Haval).
Угонщики могут проникнуть внутрь автомобиля и сломать дверные замки, чтобы получить доступ к диагностическому разъему. Кроме того, они могут воспользоваться VIN-номером автомобиля (он указан под лобовым стеклом).
Затем они изготавливают новый ключ для конкретного автомобиля, объясняет алгоритм Курчанов. Причем для вычисления даже не нужно использовать специальное оборудование – пин-код конкретного автомобиля можно найти на Aliexpress, и такую услугу предоставляют многие компании.
Премиальные автомобильные бренды в Китае лучше защищают свои машины от угона, считают эксперты.
Если говорить о предпочтениях российских угонщиков, то в прошлом году и в первые два месяца этого года злоумышленников особенно интересовали недорогие паркетники: в «Росгосстрахе» отметили, что в прошлом году автомобилям марки из Поднебесной принадлежало около 10% от общего числа зафиксированных краж машин.