Шлифовку тормозных дисков можно проводить не только при наличии явных дефектов, но и во время плановой замены колодок, считает Сергей Пономарев, технический тренер сети автосервисов Fit Service.
Он пояснил, что в процессе торможения диски изнашиваются неравномерно, в этом случае образуется слой накатки, который значительно снижает эффективность торможения и увеличивает время на притирку новых колодок к дискам.
В процессе шлифовки диска, непосредственно перед заменой колодок, этот накатанный слой удаляется и устраняются мелкие неровности, отметил эксперт.
Он обратил внимание на то, что удаление мельчайших частиц практически не влияет на толщину диска, но в то же время после замены колодок эффективность торможения возрастает, а притирка ускоряется.
В целом удобство шлифовки тормозных дисков зависит от финансовых возможностей автовладельца и доступности запчастей, считает эксперт.
«Если водитель готов потратиться на новые детали, то нет причин отказываться, но шлифовка – это отличный вариант экономии средств, который не вредит функциональности автомобиля», – резюмировал Пономарев.
Читайте также: Эксперт на основе своего опыта назвал 5 лучших авто до 750 тыс. рублей
Читайте также: ПКФ «Луидор» показал новую версию шаттла на базе минивэна ГАЗ Соболь NN
Читайте также: Частные дилеры привезли в Россию Toyota Sequoia по цене 9,85 млн рублей