Европейская комиссия готовит новый пакет мер по увеличению спроса на электромобили в ЕС. Как сообщает Automotive News Europe, окончательный вариант плана будет представлен 5 марта. Он включает в себя увеличение локализации производства тяговых батарей, в том числе с привлечением иностранных партнеров.
В настоящее время Комиссия, высший исполнительный орган ЕС, ведет «стратегический диалог» с автопроизводителями, поставщиками и другими заинтересованными сторонами в автомобильной промышленности. Цель – помочь местным компаниям электрифицировать свои модельные ряды, чтобы противостоять конкуренции со стороны американских и китайских производителей и сохранить рабочие места.
27 стран-членов ЕС получат меры по ускорению внедрения электромобилей в свои автопарки, включая новые стимулы для покупки и варианты помощи в финансировании. Кроме того, грузовики с нулевым уровнем выбросов, как ожидается, будут освобождены от платы за пользование дорогами.
По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), основными препятствиями на пути развития электромобилей остаются нехватка зарядных станций, внезапная отмена стимулов для покупки электромобилей и отсутствие доступных моделей на рынке.
Согласно проекту плана будущих предложений, попавшему в распоряжение СМИ, Комиссия считает, что европейская автомобильная промышленность может потерять конкурентоспособность в области электромобилей из-за значительного роста затрат, особенно на аккумуляторы, которые составляют от 30 до 40 % стоимости автомобиля. Поэтому, с одной стороны, Комиссия хочет ужесточить требования к степени локализации батарей для электромобилей, продаваемых в регионе, а с другой – поддержать местных производителей батарей. Эти меры позволят участвовать в проекте сторонним компаниям при условии, что они поделятся своим опытом и технологиями.
С другой стороны, европейские автопроизводители, уже вынужденные закрыть часть своих заводов и подготовиться к новым тарифам США, просят отменить штрафы за несоблюдение требований по вредным выбросам, что может стоить отрасли в общей сложности 15 млрд евро в год. Согласно проекту документа, Еврокомиссия пока не готова ответить на их требования.
