Британский производитель суперкаров McLaren Automotive представил 6 октября свою последнюю разработку – среднемоторное купе W1, идеологический преемник легендарных спорткаров марки F1 (1992) и P1 (2013).
В основе конструкции W1 лежит несущий монокок из армированного углеволокном пластика Aerocell, в котором углеволокно предварительно пропитано смолой – это делает конструкцию более легкой и прочной, а также упрощает процесс отверждения и формовки при изготовлении панелей. Интересно, что подобная технология пропитанного смолой волокна также используется для изготовления кессонов крыла российского авиалайнера МС-21, производство которого запланировано на Иркутском авиационном заводе.
У McLaren W1 нет переднего подрамника – продольная балка является продолжением монококовой рамы, к которой крепятся рычаги подвески. Задний подрамник выполнен из алюминия и оснащен силовым агрегатом и подвеской на двойных поперечных рычагах.
Новый автомобиль оснащен гибридной силовой установкой, включающей 4,0-литровый бензиновый двигатель V8, созданный с нуля в рамках модели MPH-8. Этот двигатель имеет легкосплавный блок цилиндров, непосредственный впрыск топливной смеси под давлением 345 атмосфер и две турбины.
MPH-8 развивает максимальную мощность 929 л.с., или 232 л.с. на литр выхлопных газов, при скорости до 9200 об/мин. Агрегат сочетает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с системой E-Module, объединяющей электромотор и блок управления. Суммарная мощность гибридной установки составляет 1 258 л.с. и 1 340 Нм крутящего момента. Емкость литий-ионной батареи составляет всего 1,4 кВт-ч. Однако инженеры компании предусмотрели в программном обеспечении возможность чисто электрической тяги – правда, таким образом автомобиль будет преодолевать менее трех километров (в режиме парковки и закрытой территории).
Задние колеса являются ведущими и используют электронноуправляемый дифференциал.
С точки зрения аэродинамики кузов был тщательно проработан. Особенно впечатляет заднее антикрыло, которое на высоких скоростях «растягивается» относительно кузова с помощью специального механизма, увеличивающего прижимную силу.
Максимальная скорость автомобиля была ограничена 350 км/ч, при этом разгон от 0 до 100 км/ч занимал 2,7 секунды, а от 0 до 200 км/ч – 5,8 секунды.
McLaren W1 был построен в количестве 399 автомобилей по цене 2,1 миллиона долларов США (202 миллиона рублей по текущему курсу) каждый. Все эти автомобили были проданы.